• autowalls_ru_24.jpg
  • autowalls_ru_35.jpg
  • autowalls_ru_64.jpg
  • autowalls_ru_71.jpg
  • autowalls_ru_356.jpg
  • autowalls_ru_372.jpg
  • autowalls_ru_970.jpg
  • Depositphotos_2084420_S.jpg

Асфальтобетонное покрытие

Ускоренное визуальное обследование асфальтобетонного покрытия выполняется оператором дорожного банка данных дорожного управления Словакии или служащими других организаций, занимающихся

наблюдением за покрытием сети автомобильных дорог. Система устанавливается в автомобиль; использование видеокамеры для цифровой записи изображения, а также вывода изображения на монитор; эффективная оценка до 20 000 км дорог в течение ежегодного сезона, составляющего 100 рабочих дней; запись характеристик дороги и расчет степени дефектности по 15 видам дефектов; сохранение информации в формате, используемом в банке данных сети дорог. При выполнении измерений необходимо придерживаться следующих условий: покрытие автомобильной дороги должно быть сухим; запрещено проводить измерения во время дождя или снега, а также при сильном загрязнении покрытия: калибровку одометра необходимо производить при износе шин или при существенном изменении давления в шинах. Если эти условия выполняются, то измерения можно проводить в течение всего года. Визуальный осмотр покрытия системой проводится для общей диагностики сети дорог в стране, области, районе, а также для быстрого обнаружения участков с недопустимым состоянием покрытия и их дальнейшим обследованием. Дефекты разделяются на семь классов, которые определяются программой следующим образом: точечные дефекты: поперечные трещины; выбоины; линейные дефекты: продольные трещины; сетка трещин; шелушение; деформация дорожной одежды; заплаты.

 

  • Чувствительность дороги

    Чувствительность дороги

  • Мега текстура покрытия

    Мега текстура покрытия

  • Средняя глубина профиля

    Средняя глубина профиля

  • Система визуальной оценки покрытия дороги

    Система визуальной оценки покрытия дороги

  • Асфальтобетонное покрытие

    Асфальтобетонное покрытие

Чувствительность дороги

Чувствительность дороги

Составляющая трения имеет низкую чувствительность к макро текстуре, в то время как для объемно-гистерезисного трения она наиболее чувствительна. Макро текстура положительно влияет на трение, т. е. более высокая степень шероховатости

Читать полностью

Мега текстура покрытия

Мега текстура покрытия

Мега текстура покрытия также является профильной характеристикой шероховатости покрытия с длиной волн того же порядка, что и размер контакта шины с дорогой. Часто

Читать полностью

Средняя глубина профиля

Средняя глубина профиля

Преимущества определения средней глубины профиля: может определяться непрерывно по покрытию мобильными методами на обычной скорости движения, в отличие от метода пятна, который является местным методом, требующим временного

Читать полностью

Система визуальной оценки покрытия дороги

Система визуальной оценки покрытия дороги

Система визуальной оценки покрытия дороги. Оценка дефектов поверхности покрытия этим методом в Польше выполняется только для нужд содержания сети загородных дорог с использованием визуальных методов, утвержденных директивой (система оценки состояния покрытия). Параметрами оценки

Читать полностью

Асфальтобетонное покрытие

Асфальтобетонное покрытие

Ускоренное визуальное обследование асфальтобетонного покрытия выполняется оператором дорожного банка данных дорожного управления Словакии или служащими других организаций, занимающихся

Читать полностью
Previous
Следующая