Исходное дорожное покрытие

Заплаты — участок, на котором исходное дорожное покрытие было удалено и заменено сходным или другим материалом. Измеряются в квадратных метрах. Являются результатом ямочного ремонта, при некачественном выполнении которого заплаты ухудшают ровность за счет разности в уровнях поверхности покрытия и заплат. Заплаты также влияют на коэффициент яркости покрытия. Под влиянием тяжелых автомобилей, при интенсивном движении может прогрессировать и привести к образованию трещин, проломов. Наличие затрудняет выполнение маневров автомобилей, ухудшает водоотвод с покрытия и повышает опасность дорожного движения. При диагностике автомобильных дорог различают по глубине: до 15 мм, от 15 до 30 мм, свыше 30 мм — и измеряют в погонных метрах. Измеряют колеи ручным и инструментальным способом. При ручном способе на гребни колей в полосе наката укладывают рейку с рекомендуемой длиной 2 м, Глубиной колеи считается максимальный просвет под рейкой, измеренный в миллиметрах. Колею измеряют по каждой полосе движения отдельно в прямом и обратном направлении. Основной инструментальный способ — измерение колеи. При использовании глубину колеи рассчитывают при помощи программного обеспечения, входящего в состав оборудования. Допускается применение другого оборудования, в том числе ультразвукового. В этом случае результаты следует привести к измеренным с помощью рейки.