Отказы автомобильных дорог

Отказы автомобильных дорог и отдельных их сооружений имеют решающее значение при определении надежности и долговечности. Специфика же эксплуатации дорог требует особого подхода как в установлении отказов, так и в определении надежности. В этом направлении необходимо продолжить исследования. При осмотрах дорог, кроме состояния покрытия, оцениваются и другие элементы дороги: земляное полотно, полоса отвода и др. Осмотр проводится из движущегося автомобиля. Скорость движения выше, чем при диагностике дорог. Километровая привязка отдельных дефектов не производится. Визуальное обследование и осмотры с использованием существующего оборудования имеют следующие сложности и недостатки, возникающие в процессе сбора и обработки данных: большое количество обрабатываемых оператором данных, ведущее к быстрому утомлению, что отрицательно сказывается на производительности работы, а также на полноте и точности представляемых данных; недостаточная точность визуальной регистрации дефектов, не позволяющая сопоставить данные старых и новых обследований и принять обоснованные инженерные решения по ремонтным мероприятиям. Вследствие этого результаты визуального обследования рассматриваются как ориентировочные, имеющие вспомогательный характер. При этом существующие методы работ, в которых объемы отдельных дефектов определяются человеком визуально, не позволяют добиться значительного повышения качества сбора данных. Единственным способом повышения достоверности данных является перевод таких работ из категории визуального обследования в разряд инструментального обследования. Разработанные в последние годы средства автоматизации сбора данных о дефектах автомобильной дороги позволяют повысить качество и достоверность информации. Все методы автоматизации можно разделить на три основные группы.