• autowalls_ru_24.jpg
  • autowalls_ru_35.jpg
  • autowalls_ru_64.jpg
  • autowalls_ru_71.jpg
  • autowalls_ru_356.jpg
  • autowalls_ru_372.jpg
  • autowalls_ru_970.jpg
  • Depositphotos_2084420_S.jpg

Электронный блок

ДИС оборудована набором измерительных датчиков, присоединенных к многофункциональному электронному блоку, назначением которого является измерение данных и регистрация их, автоматическая передача информации на компьютер диспетчерской службы с использованием различных средств связи (телефон, радио или сотовый телефон), а также анализ измеренных данных и прогноз гололеда. Дорожная измерительная станция обычно имеет следующее оборудование: электронный регистрирующий блок (регистратор); проводную телефонную линию и модем или модем для работы в сотовой сети; датчики скорости и направления ветра, размещенные на мачте на высоте около 9 м; датчик вида и интенсивности атмосферных осадков, размещенный на высоте около 3 м; датчики температуры и влажности воздуха, размещенные на высоте около 3 м; датчик фактического состояния погоды (ясно, пасмурно, туман, дымка); датчик влажности и засоленности покрытия, расположенный на поверхности; датчик толщины слоя воды и наличия льда, снега на поверхности (на основе оптического метода определения состояния поверхности); датчик электрической проводимости поверхности;датчик электрохимической поляризации; датчик частоты «черного льда»; датчик температуры на поверхности покрытия и на глубине 5 см.

  • Чувствительность дороги

    Чувствительность дороги

  • Мега текстура покрытия

    Мега текстура покрытия

  • Средняя глубина профиля

    Средняя глубина профиля

  • Система визуальной оценки покрытия дороги

    Система визуальной оценки покрытия дороги

  • Асфальтобетонное покрытие

    Асфальтобетонное покрытие

Чувствительность дороги

Чувствительность дороги

Составляющая трения имеет низкую чувствительность к макро текстуре, в то время как для объемно-гистерезисного трения она наиболее чувствительна. Макро текстура положительно влияет на трение, т. е. более высокая степень шероховатости

Читать полностью

Мега текстура покрытия

Мега текстура покрытия

Мега текстура покрытия также является профильной характеристикой шероховатости покрытия с длиной волн того же порядка, что и размер контакта шины с дорогой. Часто

Читать полностью

Средняя глубина профиля

Средняя глубина профиля

Преимущества определения средней глубины профиля: может определяться непрерывно по покрытию мобильными методами на обычной скорости движения, в отличие от метода пятна, который является местным методом, требующим временного

Читать полностью

Система визуальной оценки покрытия дороги

Система визуальной оценки покрытия дороги

Система визуальной оценки покрытия дороги. Оценка дефектов поверхности покрытия этим методом в Польше выполняется только для нужд содержания сети загородных дорог с использованием визуальных методов, утвержденных директивой (система оценки состояния покрытия). Параметрами оценки

Читать полностью

Асфальтобетонное покрытие

Асфальтобетонное покрытие

Ускоренное визуальное обследование асфальтобетонного покрытия выполняется оператором дорожного банка данных дорожного управления Словакии или служащими других организаций, занимающихся

Читать полностью
Previous
Следующая