Индуктивная петля
Индуктивную петлю включают в колебательный контур генератора высокой частоты, вследствие чего в зоне контура образуется высокочастотное электромагнитное поле. Металлическая масса проходящего автомобиля вызывает изменение индуктивности контура, что может быть зарегистрировано вторичной схемой детектора. Если рамка располагается по ширине всей проезжей части, то индуктивность ее меняется пропорционально числу одновременно проходящих над ней автомобилей, что может быть зафиксировано схемой измерения. Вверху изображен легковой автомобиль, который должен въехать в зону фиксации. Внизу показан грузовик, который должен въехать в ту же зону позже, поскольку имеет более высокое шасси. Аналогичные действия происходят, когда транспортные средства покидают зону фиксации: грузовик покинет зону раньше легкового автомобиля. Петли не дают информацию в зависимости от направления движения. Для получения ее необходимо либо добавить еще одну петлю на ту же полосу, либо применить другой тип датчиков. Петлевые детекторы могут выполнять функции: проходного детектора, выдающего сигнал в момент прохождения автомобиля над петлей; детектора присутствия, выдающего сигнал в течение всего времени нахождения автомобиля над петлей; детектора направления, выдающего сигнал при движении автомобиля над петлей в определенном направлении; детектора скорости движения автомобиля; детектора длины автомобиля. Для выполнения последних двух функций детектор должен содержать две петли, уложенные на заданном расстоянии друг от друга. При этом усложняется схема вторичной аппаратуры.
