• autowalls_ru_24.jpg
  • autowalls_ru_35.jpg
  • autowalls_ru_64.jpg
  • autowalls_ru_71.jpg
  • autowalls_ru_356.jpg
  • autowalls_ru_372.jpg
  • autowalls_ru_970.jpg
  • Depositphotos_2084420_S.jpg

Преимущество использования матрицы стратегий заключается в том, что путем перебора обязательно будет найден наиболее эффективный вариант ремонта. Недостатком является некоторая избыточность при рассмотрении вариантов ремонта. Так, если покрытие очень неровное, выполнять поверхностную обработку скорее всего не эффективно, и наоборот, на покрытии с хорошей ровностью экономически невыгодно осуществлять устройство слоя. Тем не менее рассматриваются все варианты. Недостаток такой избыточности вычислений несколько сглаживается тем, что выполняются они в автоматическом режиме. При назначении ремонтов по эмпирическим правилам объем вычислений значительно сокращается. При этом разрабатывается конечное число правил на основе опыта ремонта и содержания, которыми руководствуются в дальнейшем. Например: если дефектность превысит 5 %, выполняется поверхностная обработка, затем, когда ровность превысит 6 м/км, выполняется устройство выравнивающего слоя с поверхностной обработкой; когда ровность превысит 7 м/км, выполняется капитальный ремонт с устройством слоя. Подобных сценариев ремонта может быть любое количество. Недостатком метода является то, что среди назначаемых вариантов ремонта может и не встретиться наиболее эффективный, который может быть найден по матрице стратегий. Уменьшает этот недостаток назначение ремонтов с использованием уровневых зон.

  • Чувствительность дороги

    Чувствительность дороги

  • Мега текстура покрытия

    Мега текстура покрытия

  • Средняя глубина профиля

    Средняя глубина профиля

  • Система визуальной оценки покрытия дороги

    Система визуальной оценки покрытия дороги

  • Асфальтобетонное покрытие

    Асфальтобетонное покрытие

Чувствительность дороги

Чувствительность дороги

Составляющая трения имеет низкую чувствительность к макро текстуре, в то время как для объемно-гистерезисного трения она наиболее чувствительна. Макро текстура положительно влияет на трение, т. е. более высокая степень шероховатости

Читать полностью

Мега текстура покрытия

Мега текстура покрытия

Мега текстура покрытия также является профильной характеристикой шероховатости покрытия с длиной волн того же порядка, что и размер контакта шины с дорогой. Часто

Читать полностью

Средняя глубина профиля

Средняя глубина профиля

Преимущества определения средней глубины профиля: может определяться непрерывно по покрытию мобильными методами на обычной скорости движения, в отличие от метода пятна, который является местным методом, требующим временного

Читать полностью

Система визуальной оценки покрытия дороги

Система визуальной оценки покрытия дороги

Система визуальной оценки покрытия дороги. Оценка дефектов поверхности покрытия этим методом в Польше выполняется только для нужд содержания сети загородных дорог с использованием визуальных методов, утвержденных директивой (система оценки состояния покрытия). Параметрами оценки

Читать полностью

Асфальтобетонное покрытие

Асфальтобетонное покрытие

Ускоренное визуальное обследование асфальтобетонного покрытия выполняется оператором дорожного банка данных дорожного управления Словакии или служащими других организаций, занимающихся

Читать полностью
Previous
Следующая