
К недостаткам детекторов транспорта, реализующих эту группу методов, следует отнести сложность аппаратуры и высокую ее стоимость, влияние погодно-климатических условий. Например, колебания температуры воздуха изменяют частотные характеристики чувствительных элементов, раскачивание их порывами ветра сказывается на точности детектирования. Кроме того, установка приемников излучения на проезжей части требует особого ухода за ними. Немаловажным фактором является также возможность умышленного повреждения аппаратуры из-за ее доступности. Сеть обследуемых дорог разделяется на характерные по интенсивности движения дорожные участки (перегоны) учета, для которых интенсивность движения будет достаточно равномерной. Границами участков (перегонов) учета являются места на автомобильных дорогах, где существенно меняется интенсивность движения (подходы к административным и промышленным центрам, пересечения и примыкания дорог и др.). В пределах перегонов учета назначаются учетные пункты. Информация о транспортном потоке собирается в определенных точках дорожной сети, которыми могут быть перекрестки (развязки) или линейные участки.



