Недостатки контакторов

Электра контактным детекторам присущи те же недостатки, что и пневматическим. Кроме того, электрические контакты, располагаемые в дорожном покрытии, не обеспечивают требуемой надежности срабатывания из-за окисления их поверхности, изменения зазора между ними или поломки. Ввиду того что замена контактных групп связана со строительными работами и закрытием движения, находят применение бесконтактные детекторы, срабатывающие под воздействием проходящих автомобилей. К этой группе относятся емкостные и магнитные детекторы. Емкостный детектор выполняется в виде двух металлических пластин, между которыми расположена эластичная изолирующая прокладка. При проходе автомобиля прокладка сжимается, расстояние между пластинами уменьшается, что приводит к увеличению емкости конденсатора. Регистрация факта изменения емкости обеспечивает получение импульсного сигнала, соответствующего проходу одной оси. Более сложная схема, измеряющая величину изменения емкости, может быть использована в устройствах, оценивающих массу проходящего автомобиля. В этом случае емкостный детектор может выполнять функции взвешивающего детектора. Другой разновидностью бесконтактного нажимного детектора является магнитный детектор, чувствительный элемент которого выполнен в виде магнитной цепи, образованной неподвижными постоянными магнитами или электромагнитами и подвижными металлическими пластинами. При проходе автомобиля пластина перемещается, вызывая изменение магнитного сопротивления указанной цепи, которое регистрируется специальной схемой. Использование двух последовательно расположенных магнитных цепей позволяет определять направление движения автомобиля.