• autowalls_ru_24.jpg
  • autowalls_ru_35.jpg
  • autowalls_ru_64.jpg
  • autowalls_ru_71.jpg
  • autowalls_ru_356.jpg
  • autowalls_ru_372.jpg
  • autowalls_ru_970.jpg
  • Depositphotos_2084420_S.jpg

Датчик производит оптические измерения состояния дорожного покрытия. Этот метод позволяет определить толщину слоя воды и наличие льда, снега на поверхности. Проводимость и электрохимическая поляризация являются важными характеристиками водного раствора, присутствующего на поверхности, на основе которых определяется количество антиобледенителей. Используя температурные данные и данные о состоянии покрытия, можно определить температуру замерзания и риск обледенения. Наличие на поверхности непроводящего монокристаллического льда («черного льда») устанавливается на основе измерения емкости поверхности дороги, зависящей от диэлектрической проницаемости вещества, датчиком обнаружения «черного льда», который измеряет емкость поверхности дороги (соответствующую частоту «черного льда»). Возможное наличие непроводящего льда на поверхности дороги устанавливается на основе определения диэлектрических свойств вещества, находящегося на поверхности сенсора, и измерений оптических свойств дорожного покрытия. Состояние поверхности отображается в следующих градациях: сухо (поверхность сухая); влажно (поверхность влажная); мокро (поверхность мокрая); мокро - химикаты (поверхность мокрая и присутствует анти реагент); иней (на поверхности присутствует иней); снег (снег идет или недавно выпал); лед (на поверхности лед); влажно - химикаты.

  • Чувствительность дороги

    Чувствительность дороги

  • Мега текстура покрытия

    Мега текстура покрытия

  • Средняя глубина профиля

    Средняя глубина профиля

  • Система визуальной оценки покрытия дороги

    Система визуальной оценки покрытия дороги

  • Асфальтобетонное покрытие

    Асфальтобетонное покрытие

Чувствительность дороги

Чувствительность дороги

Составляющая трения имеет низкую чувствительность к макро текстуре, в то время как для объемно-гистерезисного трения она наиболее чувствительна. Макро текстура положительно влияет на трение, т. е. более высокая степень шероховатости

Читать полностью

Мега текстура покрытия

Мега текстура покрытия

Мега текстура покрытия также является профильной характеристикой шероховатости покрытия с длиной волн того же порядка, что и размер контакта шины с дорогой. Часто

Читать полностью

Средняя глубина профиля

Средняя глубина профиля

Преимущества определения средней глубины профиля: может определяться непрерывно по покрытию мобильными методами на обычной скорости движения, в отличие от метода пятна, который является местным методом, требующим временного

Читать полностью

Система визуальной оценки покрытия дороги

Система визуальной оценки покрытия дороги

Система визуальной оценки покрытия дороги. Оценка дефектов поверхности покрытия этим методом в Польше выполняется только для нужд содержания сети загородных дорог с использованием визуальных методов, утвержденных директивой (система оценки состояния покрытия). Параметрами оценки

Читать полностью

Асфальтобетонное покрытие

Асфальтобетонное покрытие

Ускоренное визуальное обследование асфальтобетонного покрытия выполняется оператором дорожного банка данных дорожного управления Словакии или служащими других организаций, занимающихся

Читать полностью
Previous
Следующая