Чаще источник и приемник излучения располагают на кронштейне рядом, совмещая их в одном конструктивном элементе, и направляют пучок зондирующих импульсов перпендикулярно к покрытию. Параметры отраженного от покрытия сигнала, улавливаемого приемником, изменяются при появлении автомобиля в зоне действия детектора. По этой схеме могут работать инфракрасный и ультрафиолетовый детекторы. Ультразвуковые детекторы применяют также при определении скорости движения, используя эффект Доплера. В этом случае источник и приемник излучения направляют навстречу движению автомобиля (или вслед). Скорость движения автомобиля пропорциональна разности частот зондирующего и отраженного от автомобиля импульсов. Для одновременной регистрации количества и скорости проходящих автомобилей радарные детекторы выполняются в виде двух пар источников и приемников излучения. Одна пара предназначена для регистрации прохода автомобиля и выдает вертикальный зондирующий импульс. Отраженный от днища автомобиля сигнал включает вторую пару с горизонтальным направлением зондирующего импульса, измеряющего скорость движения. Находят также применение радарные детекторы, работающие в оптическом диапазоне частот. Источником излучения в них служит неоново-гелиевый лазер, формирующий поток красного света.



