• autowalls_ru_24.jpg
  • autowalls_ru_35.jpg
  • autowalls_ru_64.jpg
  • autowalls_ru_71.jpg
  • autowalls_ru_356.jpg
  • autowalls_ru_372.jpg
  • autowalls_ru_970.jpg
  • Depositphotos_2084420_S.jpg

Для измерения коэффициента диффузного отражения различных поверхностей могут использоваться фотоэлектрические. Действие приборов основано на преобразовании светового потока в электрический сигнал. Измерения блеска могут производиться способом наложения измерительной головки на исследуемую поверхность, образец. Питание прибора — от внутренних источников питания постоянного тока. При полностью заряженных аккумуляторах возможно непрерывное

действие прибора в течение восьми часов. В случае необходимости можно зарядить внутренние источники питания с помощью зарядного устройства, входящего в комплект прибора. Для измерения индикатрисы рассеивания светового потока дорожным покрытием может быть использована установка. Установка состоит из собирающей линзы, снабженной диафрагмой; механического модулятора, установленного перед диафрагмой; фотоприемника; высоковольтного стабилизатора выпрямителя для питания фото умножителя; микро вольтметра; регистрирующего устройства; осциллографа. Измерительная система в составе объектива и фото умножителя конструктивно смонтирована в моноблоке и установлена на координатно-поворотном устройстве, что дает возможность наводить оптическую ось приемного устройства в заданную точку участка дороги.

 

  • Чувствительность дороги

    Чувствительность дороги

  • Мега текстура покрытия

    Мега текстура покрытия

  • Средняя глубина профиля

    Средняя глубина профиля

  • Система визуальной оценки покрытия дороги

    Система визуальной оценки покрытия дороги

  • Асфальтобетонное покрытие

    Асфальтобетонное покрытие

Чувствительность дороги

Чувствительность дороги

Составляющая трения имеет низкую чувствительность к макро текстуре, в то время как для объемно-гистерезисного трения она наиболее чувствительна. Макро текстура положительно влияет на трение, т. е. более высокая степень шероховатости

Читать полностью

Мега текстура покрытия

Мега текстура покрытия

Мега текстура покрытия также является профильной характеристикой шероховатости покрытия с длиной волн того же порядка, что и размер контакта шины с дорогой. Часто

Читать полностью

Средняя глубина профиля

Средняя глубина профиля

Преимущества определения средней глубины профиля: может определяться непрерывно по покрытию мобильными методами на обычной скорости движения, в отличие от метода пятна, который является местным методом, требующим временного

Читать полностью

Система визуальной оценки покрытия дороги

Система визуальной оценки покрытия дороги

Система визуальной оценки покрытия дороги. Оценка дефектов поверхности покрытия этим методом в Польше выполняется только для нужд содержания сети загородных дорог с использованием визуальных методов, утвержденных директивой (система оценки состояния покрытия). Параметрами оценки

Читать полностью

Асфальтобетонное покрытие

Асфальтобетонное покрытие

Ускоренное визуальное обследование асфальтобетонного покрытия выполняется оператором дорожного банка данных дорожного управления Словакии или служащими других организаций, занимающихся

Читать полностью
Previous
Следующая