Разработки моделей

После этого были продолжены параллельные разработки моделей. Опыт в использовании модели свидетельствовал об отсутствии необходимости в более простой модели. Это привело к разработке. Со своей стороны, Всемирный банк увидел необходимость создания более всеобъемлющей модели, и это привело к разработке. Обе эти модели первоначально были спроектированы для работы на больших, а поскольку компьютерные технологии продолжали развиваться, то в университете была разработана для микрокомпьютерная версия. Дальнейшие разработки обеих моделей продолжались. В 1993 г. вышла, которая являлась очень удобной для пользователя версией программного обеспечения, работавшего как интерактивная система обработки данных. В 1994 г. Всемирный банк представил еще две разработки: для учета влияния интенсивности дорожного движения в программе и «менеджер» — версия, в которой имелось меню.Генеральным разработчиком четвертой версии была Научно-исследовательская группа по управлению автострадами при университете Великобритании. Кроме того, в разработке принимали участие другие национальные и международные организации. Предыдущая версия, разработанная Всемирным банком, использовалась в течение более двух десятилетий для решения технических и экономических задач по обоснованию проектов финансирования дорог и анализа стратегий и стандартов. Для расширения сферы действия были проведены международные исследования. Их основной задачей стало создание новой стандартной модели с целью ее использования для оценки технических, экономических, социальных и связанных с окружающих средой вложений в дороги.