• autowalls_ru_24.jpg
  • autowalls_ru_35.jpg
  • autowalls_ru_64.jpg
  • autowalls_ru_71.jpg
  • autowalls_ru_356.jpg
  • autowalls_ru_372.jpg
  • autowalls_ru_970.jpg
  • Depositphotos_2084420_S.jpg

Регистратор является специализированной программируемой микропроцессорной системой, имеющей следующие модули: внутренней памяти и часов реального времени; работы с пользователем; подключения датчиков различных типов. Регистратор подключается к сети 220 В и внутреннему аккумулятору 12 В. Потребляемая мощность 8 Вт. Система может работать до 30 ч без подачи энергии извне (потребление энергии зависит от количества подключенных датчиков). Регистратор способен поддерживать работу часов реального времени и длительное время хранить данные во внутренней памяти. При отсутствии подачи электроэнергии отсчет времени и хранение запрограммированных параметров работы регистратора продолжаются в течение 30 сут. В момент подачи электроэнергии регистратор самостоятельно возобновляет процесс регистрации. Регистрация данных может выполняться с различной периодичностью, задаваемой программно, — от 2 до 60 мин. Датчик скорости ветра. Измерение скорости ветра выполняется непрерывно. Получение данных осуществляется каждые 10 с. Из массива средних 10-секундных данных вычисляется средняя скорость ветра за период измерений, а также определяется максимальная его скорость. Активным элементом датчика скорости ветра является ротор с чашами. Импульсы преобразуются в электрический сигнал с помощью оптоэлектронного датчика. Диапазон измерений — 0,4.50 м/с. Точность измерений — 0,2 м/с. Напряжение питания — 6,4.7,2 В, ток питания — 1,2 мА. Масса датчика — 500 г.

  • Чувствительность дороги

    Чувствительность дороги

  • Мега текстура покрытия

    Мега текстура покрытия

  • Средняя глубина профиля

    Средняя глубина профиля

  • Система визуальной оценки покрытия дороги

    Система визуальной оценки покрытия дороги

  • Асфальтобетонное покрытие

    Асфальтобетонное покрытие

Чувствительность дороги

Чувствительность дороги

Составляющая трения имеет низкую чувствительность к макро текстуре, в то время как для объемно-гистерезисного трения она наиболее чувствительна. Макро текстура положительно влияет на трение, т. е. более высокая степень шероховатости

Читать полностью

Мега текстура покрытия

Мега текстура покрытия

Мега текстура покрытия также является профильной характеристикой шероховатости покрытия с длиной волн того же порядка, что и размер контакта шины с дорогой. Часто

Читать полностью

Средняя глубина профиля

Средняя глубина профиля

Преимущества определения средней глубины профиля: может определяться непрерывно по покрытию мобильными методами на обычной скорости движения, в отличие от метода пятна, который является местным методом, требующим временного

Читать полностью

Система визуальной оценки покрытия дороги

Система визуальной оценки покрытия дороги

Система визуальной оценки покрытия дороги. Оценка дефектов поверхности покрытия этим методом в Польше выполняется только для нужд содержания сети загородных дорог с использованием визуальных методов, утвержденных директивой (система оценки состояния покрытия). Параметрами оценки

Читать полностью

Асфальтобетонное покрытие

Асфальтобетонное покрытие

Ускоренное визуальное обследование асфальтобетонного покрытия выполняется оператором дорожного банка данных дорожного управления Словакии или служащими других организаций, занимающихся

Читать полностью
Previous
Следующая