• autowalls_ru_24.jpg
  • autowalls_ru_35.jpg
  • autowalls_ru_64.jpg
  • autowalls_ru_71.jpg
  • autowalls_ru_356.jpg
  • autowalls_ru_372.jpg
  • autowalls_ru_970.jpg
  • Depositphotos_2084420_S.jpg

Решения сетевого уровня направлены на проведение политики сохранения дорожного покрытия в рамках сети, определение приоритетов в проведении ремонтных мероприятий, оценку требуемого уровня финансирования. Подход сетевого уровня использует методы, процедуры, данные, программное обеспечение, а также решения, которые оптимизированы для покрытия всей сети. По сути сетевой подход оперирует укрупненными данными, такими как интенсивность движения, состав транспортного потока, уровень безопасности движения, инвентаризационные данные, состояние дорожного покрытия для предварительного определения оптимальной стратегии ремонта сети дорог. Сетевой уровень во многих случаях может дать оптимальные решения для управления всей сетью дорог. Для работы сетевого уровня в первую очередь важно: правильно определить сеть. Если система неправильно определена, решения будут неоптимальными. Например, часто считается, что сетевой уровень лучше работает для крупной транспортной инфраструктуры, а не для более ограниченных сетей дорожных покрытий; построить сетевую модель. Решения сетевого уровня основываются на результатах комплексной модели. Таким образом, качество этих решений зависит от того, насколько тщательно построены и проработаны модели.

  • Чувствительность дороги

    Чувствительность дороги

  • Мега текстура покрытия

    Мега текстура покрытия

  • Средняя глубина профиля

    Средняя глубина профиля

  • Система визуальной оценки покрытия дороги

    Система визуальной оценки покрытия дороги

  • Асфальтобетонное покрытие

    Асфальтобетонное покрытие

Чувствительность дороги

Чувствительность дороги

Составляющая трения имеет низкую чувствительность к макро текстуре, в то время как для объемно-гистерезисного трения она наиболее чувствительна. Макро текстура положительно влияет на трение, т. е. более высокая степень шероховатости

Читать полностью

Мега текстура покрытия

Мега текстура покрытия

Мега текстура покрытия также является профильной характеристикой шероховатости покрытия с длиной волн того же порядка, что и размер контакта шины с дорогой. Часто

Читать полностью

Средняя глубина профиля

Средняя глубина профиля

Преимущества определения средней глубины профиля: может определяться непрерывно по покрытию мобильными методами на обычной скорости движения, в отличие от метода пятна, который является местным методом, требующим временного

Читать полностью

Система визуальной оценки покрытия дороги

Система визуальной оценки покрытия дороги

Система визуальной оценки покрытия дороги. Оценка дефектов поверхности покрытия этим методом в Польше выполняется только для нужд содержания сети загородных дорог с использованием визуальных методов, утвержденных директивой (система оценки состояния покрытия). Параметрами оценки

Читать полностью

Асфальтобетонное покрытие

Асфальтобетонное покрытие

Ускоренное визуальное обследование асфальтобетонного покрытия выполняется оператором дорожного банка данных дорожного управления Словакии или служащими других организаций, занимающихся

Читать полностью
Previous
Следующая