Современная диагностика автомобильных дорог

Современная диагностика автомобильных дорог все в большей степени предъявляет требования к развитию системы контроля светотехнических качеств автомобильных дорог и в первую очередь тех элементов, которые непосредственно связаны с регулированием и безопасностью дорожного движения. Для изготовления дорожных знаков необходимы материалы, которые бы обеспечивали необходимую их видимость как в дневное, так и в вечернее время. Вначале знаки изготавливались из древесины или металла и окрашивались в соответствующие цвета. Эти знаки выглядели примитивно и не были видны ночью. Для повышения видимости дорожных знаков в краску для отражения света стали добавлять стеклянные шарики. Первое упоминание о таком их применении относится к 1893 г. (Чехословакия). Первый патент на использование стеклянных шариков в краске был выдан в штате Нью-Йорк. Но и такие дорожные знаки были далеки от совершенства. В сентябре 1939 г. была получена первая светоотражающая пленка марки. Однако ее яркость была недостаточна. Наиболее сравнимые результаты измерения цвета получены при использовании спектрофотометра или колориметра с геометрией освещения/наблюдения, вместо сферической геометрии. Источником света, наиболее подходящим для измерения цвета материала при дневном освещении, является стандартный источник света.