• autowalls_ru_24.jpg
  • autowalls_ru_35.jpg
  • autowalls_ru_64.jpg
  • autowalls_ru_71.jpg
  • autowalls_ru_356.jpg
  • autowalls_ru_372.jpg
  • autowalls_ru_970.jpg
  • Depositphotos_2084420_S.jpg

Светотехнические характеристики элементов дороги

Для участков дорог, ориентированных с востока на запад, покрытие должно иметь характер отражения светового потока, близкий к диффузному, форма индикатрисы — напоминать форму круга, такое покрытие не будет иметь бликов на поверхности даже в наиболее неблагоприятный момент, когда солнце находится низко над горизонтом, а автомобиль движется ему навстречу. На дорогах с большой интенсивностью движения в темное время суток покрытие должно иметь света возвращающий характер, т. е. большая часть светового потока должна отражаться в сторону источника света. Участки дорожного покрытия с зеркальным характером отражения световых лучей неблагоприятны с точки зрения светотехнических характеристик. На таких участках необходимо устройство специальной шероховатости, которая будет перераспределять отраженный световой поток назад, к источнику света. По результатам измерений строят индикатрисы рассеивания для различных типов дорожных покрытий и делают вывод о благоприятности данных типов покрытий с точки зрения светотехнических характеристик. При необходимости предусматривают мероприятия по их улучшению.

  • Чувствительность дороги

    Чувствительность дороги

  • Мега текстура покрытия

    Мега текстура покрытия

  • Средняя глубина профиля

    Средняя глубина профиля

  • Система визуальной оценки покрытия дороги

    Система визуальной оценки покрытия дороги

  • Асфальтобетонное покрытие

    Асфальтобетонное покрытие

Чувствительность дороги

Чувствительность дороги

Составляющая трения имеет низкую чувствительность к макро текстуре, в то время как для объемно-гистерезисного трения она наиболее чувствительна. Макро текстура положительно влияет на трение, т. е. более высокая степень шероховатости

Читать полностью

Мега текстура покрытия

Мега текстура покрытия

Мега текстура покрытия также является профильной характеристикой шероховатости покрытия с длиной волн того же порядка, что и размер контакта шины с дорогой. Часто

Читать полностью

Средняя глубина профиля

Средняя глубина профиля

Преимущества определения средней глубины профиля: может определяться непрерывно по покрытию мобильными методами на обычной скорости движения, в отличие от метода пятна, который является местным методом, требующим временного

Читать полностью

Система визуальной оценки покрытия дороги

Система визуальной оценки покрытия дороги

Система визуальной оценки покрытия дороги. Оценка дефектов поверхности покрытия этим методом в Польше выполняется только для нужд содержания сети загородных дорог с использованием визуальных методов, утвержденных директивой (система оценки состояния покрытия). Параметрами оценки

Читать полностью

Асфальтобетонное покрытие

Асфальтобетонное покрытие

Ускоренное визуальное обследование асфальтобетонного покрытия выполняется оператором дорожного банка данных дорожного управления Словакии или служащими других организаций, занимающихся

Читать полностью
Previous
Следующая