• autowalls_ru_24.jpg
  • autowalls_ru_35.jpg
  • autowalls_ru_64.jpg
  • autowalls_ru_71.jpg
  • autowalls_ru_356.jpg
  • autowalls_ru_372.jpg
  • autowalls_ru_970.jpg
  • Depositphotos_2084420_S.jpg

Основным элементом систем предупреждения о гололеде являются ДИС, измеряющие параметры дорожного покрытия и атмосферные условия в определенных точках дороги. Станции предоставляют точные данные о местных атмосферных условиях, что позволяет заранее прогнозировать наступление гололеда. Это дает возможность значительно уменьшить количество применяемых химических противно гололедных средств (а значит, снизить стоимость зимнего содержания и экологические потери), а также повысить безопасность дорожного движения. Система содержит произвольное количество ДИС, их сеть может быть расширена по мере необходимости и при наличии возможности. Основной задачей дорожной измерительной станции является измерение и регистрация метеорологических параметров, а также параметров поверхности дороги на участке, характеризующемся локальным микроклиматом, на участках дороги с повышенной опасностью возникновения гололеда, а также передача текущих данных в диспетчерскую службу. Станция должна быть размещена непосредственно у дороги на опасном участке. Дорожные измерительные станции оснащены электронной измерительной техникой, поскольку только она позволяет осуществлять длительные автоматические измерения, регистрацию, передавать полученные данные на расстояние, а также анализировать и обрабатывать их.

Партнеры:
Ищете мини-электростанцию: автономный дизель генератор.
Заказать DVD почтой. Сайт с нуля: создание сайтов цены. Продажа животных в России.

Поиск по сайту

  • Чувствительность дороги

    Чувствительность дороги

  • Мега текстура покрытия

    Мега текстура покрытия

  • Средняя глубина профиля

    Средняя глубина профиля

  • Система визуальной оценки покрытия дороги

    Система визуальной оценки покрытия дороги

  • Асфальтобетонное покрытие

    Асфальтобетонное покрытие

Чувствительность дороги

Чувствительность дороги

Составляющая трения имеет низкую чувствительность к макро текстуре, в то время как для объемно-гистерезисного трения она наиболее чувствительна. Макро текстура положительно влияет на трение, т. е. более высокая степень шероховатости

Читать полностью

Мега текстура покрытия

Мега текстура покрытия

Мега текстура покрытия также является профильной характеристикой шероховатости покрытия с длиной волн того же порядка, что и размер контакта шины с дорогой. Часто

Читать полностью

Средняя глубина профиля

Средняя глубина профиля

Преимущества определения средней глубины профиля: может определяться непрерывно по покрытию мобильными методами на обычной скорости движения, в отличие от метода пятна, который является местным методом, требующим временного

Читать полностью

Система визуальной оценки покрытия дороги

Система визуальной оценки покрытия дороги

Система визуальной оценки покрытия дороги. Оценка дефектов поверхности покрытия этим методом в Польше выполняется только для нужд содержания сети загородных дорог с использованием визуальных методов, утвержденных директивой (система оценки состояния покрытия). Параметрами оценки

Читать полностью

Асфальтобетонное покрытие

Асфальтобетонное покрытие

Ускоренное визуальное обследование асфальтобетонного покрытия выполняется оператором дорожного банка данных дорожного управления Словакии или служащими других организаций, занимающихся

Читать полностью
Previous
Следующая