Цеди и состав систем управления состоянием покрытий

Цели управления состоянием покрытий. Первое, что необходимо определить при рассмотрении системы управления состоянием покрытий, — это цель ее использования. Для чего нужна система и в конечном счете для чего нужен ремонт дорожного покрытия? Некоторые авторы рекомендуют ориентироваться на «образцовые» цели, пригодные якобы в большинстве случаев. Такими целями являются: увеличить протяженность дорог в хорошем состоянии. Для работы необходимо определить, какое состояние будет хорошим; повысить остающийся срок эксплуатации. Эта цель показывает, какой срок эксплуатации имеется в запасе у дорожной сети, и прогнозирует состояние дорог в будущем; увеличить экономию в рамках затрат на эксплуатацию транспорта. Здесь необходимо рассчитать затраты. Обычно их определяют на основе данных по ровности. Экономия на затратах рассчитывается путем анализа разницы в ровности при отсутствии ремонта и после ремонта. Данная цель часто дополняется требованием повышения безопасности движения; снизить чистую текущую стоимость совокупных транспортных затрат. Необходимо рассчитать затраты на эксплуатацию транспорта и собственные издержки дорожной организации. Совокупные транспортные затраты (СТЗ) — сумма затрат на эксплуатацию транспорта и собственных издержек. Чистая текущая стоимость — это разница между СТЗ при отсутствии ремонта дороги и СТЗ после осуществления ремонтных работ; увеличить номинальную стоимость активов дорожной сети. Необходимо измерить номинальную стоимость активов. Их рассчитывают по методу восстановительной стоимости. Этот метод показывает разницу между стоимостью перестройки дорог и ремонта при доведении ее до нового состояния.