• autowalls_ru_24.jpg
  • autowalls_ru_35.jpg
  • autowalls_ru_64.jpg
  • autowalls_ru_71.jpg
  • autowalls_ru_356.jpg
  • autowalls_ru_372.jpg
  • autowalls_ru_970.jpg
  • Depositphotos_2084420_S.jpg

Учет движения

Учет движения по категориям и группам транспортных средств позволяет определить состав транспортных потоков на перегонах каждой автомобильной дороги. По результатам обработки данных учета движения определяются следующие показатели: суточная интенсивность движения по всем категориям и группам автотранспортных средств в дни проведения учета; среднемесячная суточная интенсивность движения по категориям и группам автотранспортных средств (за квартал); среднегодовая суточная интенсивность движения по категориям и группам автотранспортных средств; наибольшая часовая интенсивность движения, повторяющаяся в течение не менее 50 ч в год; суммарный пробег автомобилей по категориям автотранспортных средств и участкам дорог за год. Дополнительно при необходимости устанавливаются: средняя суточная интенсивность движения в период массовых отпусков (июль, август); среднегодовая ночная интенсивность движения за время с 22.00 до 6.00 ч; максимальная интенсивность движения в час пик; интенсивность выходного дня. Коэффициенты приведения по кварталам года определяются как среднее количество рабочих дней в месяце за квартал и выходных (суббота, воскресенье, праздничные дни). Среднеквартальная суточная интенсивность движения автотранспортных средств за квартал определяется как средневзвешенное значение из трех месяцев.

  • Чувствительность дороги

    Чувствительность дороги

  • Мега текстура покрытия

    Мега текстура покрытия

  • Средняя глубина профиля

    Средняя глубина профиля

  • Система визуальной оценки покрытия дороги

    Система визуальной оценки покрытия дороги

  • Асфальтобетонное покрытие

    Асфальтобетонное покрытие

Чувствительность дороги

Чувствительность дороги

Составляющая трения имеет низкую чувствительность к макро текстуре, в то время как для объемно-гистерезисного трения она наиболее чувствительна. Макро текстура положительно влияет на трение, т. е. более высокая степень шероховатости

Читать полностью

Мега текстура покрытия

Мега текстура покрытия

Мега текстура покрытия также является профильной характеристикой шероховатости покрытия с длиной волн того же порядка, что и размер контакта шины с дорогой. Часто

Читать полностью

Средняя глубина профиля

Средняя глубина профиля

Преимущества определения средней глубины профиля: может определяться непрерывно по покрытию мобильными методами на обычной скорости движения, в отличие от метода пятна, который является местным методом, требующим временного

Читать полностью

Система визуальной оценки покрытия дороги

Система визуальной оценки покрытия дороги

Система визуальной оценки покрытия дороги. Оценка дефектов поверхности покрытия этим методом в Польше выполняется только для нужд содержания сети загородных дорог с использованием визуальных методов, утвержденных директивой (система оценки состояния покрытия). Параметрами оценки

Читать полностью

Асфальтобетонное покрытие

Асфальтобетонное покрытие

Ускоренное визуальное обследование асфальтобетонного покрытия выполняется оператором дорожного банка данных дорожного управления Словакии или служащими других организаций, занимающихся

Читать полностью
Previous
Следующая