• autowalls_ru_24.jpg
  • autowalls_ru_35.jpg
  • autowalls_ru_64.jpg
  • autowalls_ru_71.jpg
  • autowalls_ru_356.jpg
  • autowalls_ru_372.jpg
  • autowalls_ru_970.jpg
  • Depositphotos_2084420_S.jpg

Учет движения автоматическими счетчиками

Учет автотранспортных средств автоматическими счетчиками осуществляется непрерывно в течение суток. Показания счетчика снимают один раз в сутки, в одно и то же время, и заносят в карточку автоматического учета интенсивности движения. Среднегодовая суточная интенсивность движения по данным автоматических счетчиков определяется как среднеарифметическое значение показателей среднесуточной интенсивности движения за 12 мес. и заносится в форму. Состав движения по группам автотранспортных средств на пунктах установки автоматических счетчиков определяется по данным контрольного визуального учета, проводимого круглосуточно, один раз, в мае. На основании данных контрольного визуального учета движения суточная интенсивность движения за год на автоматических учетных пунктах пересчитывается на состав движения и составляется ведомость. На автомобильных дорогах отмечается значительное движение тяжеловесных и негабаритных транспортных средств как отечественных, так и зарубежных. Проблема сохранности дорожной сети и пропуска тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств, а также взимание платы за превышение допустимых параметров имеют государственное значение. Поэтому при диагностировании состава транспортного потока большое значение имеет организация контроля проезда тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств.

  • Чувствительность дороги

    Чувствительность дороги

  • Мега текстура покрытия

    Мега текстура покрытия

  • Средняя глубина профиля

    Средняя глубина профиля

  • Система визуальной оценки покрытия дороги

    Система визуальной оценки покрытия дороги

  • Асфальтобетонное покрытие

    Асфальтобетонное покрытие

Чувствительность дороги

Чувствительность дороги

Составляющая трения имеет низкую чувствительность к макро текстуре, в то время как для объемно-гистерезисного трения она наиболее чувствительна. Макро текстура положительно влияет на трение, т. е. более высокая степень шероховатости

Читать полностью

Мега текстура покрытия

Мега текстура покрытия

Мега текстура покрытия также является профильной характеристикой шероховатости покрытия с длиной волн того же порядка, что и размер контакта шины с дорогой. Часто

Читать полностью

Средняя глубина профиля

Средняя глубина профиля

Преимущества определения средней глубины профиля: может определяться непрерывно по покрытию мобильными методами на обычной скорости движения, в отличие от метода пятна, который является местным методом, требующим временного

Читать полностью

Система визуальной оценки покрытия дороги

Система визуальной оценки покрытия дороги

Система визуальной оценки покрытия дороги. Оценка дефектов поверхности покрытия этим методом в Польше выполняется только для нужд содержания сети загородных дорог с использованием визуальных методов, утвержденных директивой (система оценки состояния покрытия). Параметрами оценки

Читать полностью

Асфальтобетонное покрытие

Асфальтобетонное покрытие

Ускоренное визуальное обследование асфальтобетонного покрытия выполняется оператором дорожного банка данных дорожного управления Словакии или служащими других организаций, занимающихся

Читать полностью
Previous
Следующая