Взвешивающие детекторы

К недостаткам взвешивающих детекторов следует отнести сложность их установки в дорожное покрытие, разрушение покрытия в местах расположения балок, трудность защиты подвижных узлов от грязи, влаги, снега, замерзания и прочих воздействий, тяжелые условия работы чувствительных элементов. Указанные недостатки обусловили ограниченное использование этих устройств. Большую группу образуют контактно-нажимные детекторы, реагирующие непосредственно на давление колеса автомобиля. Из этой группы наиболее распространены пневматические детекторы, что объясняется простотой их установки и эксплуатации. Детектор представляет собой шланг из резины или прорезиненной материи, который укладывают непосредственно на покрытие или в небольшое углубление. Шланг с одной стороны закрывают глухой пробкой или пробкой с калиброванным отверстием, с другой — соединяют с мембраной, связанной с электрическими контактами. При наезде колес автомобиля на шланг мембрана прогибается, замыкая контакты, которые могут быть включены в цепь счетчика импульсов. Для исключения срабатывания счетчика при медленном нажатии на шланг в пробке выполняют небольшое отверстие, вследствие чего мембрана прогибается только при резком сдавливании шланга.