Характер неровности дороги
Следует отметить, что решить данную задачу в общем виде для всех случаев невозможно ввиду случайного характера распределения неровностей покрытия. Однако можно сформулировать методику определения толщины слоя для отдельного случая и использовать ее в дальнейшем для конкретных участков, опираясь на результаты измерений. Так, например, расчеты позволяют определить максимально допустимое понижение профиля (глубину выбоины), при котором можно обеспечить необходимую ровность покрытия при укладке одного слоя. Необходимо проведение мероприятий по предварительному исправлению профиля существующего дорожного покрытия, например путем фрезерования неровностей, или устройству выравнивающего слоя. Прочность дорожной одежды — сопротивление дорожной одежды напряжениям и деформированию под действием нагрузок от транспортных средств и изменяющихся погодно-климатических условий. Критериями прочности нежесткой дорожной одежды является предел прочности на растяжение при изгибе материала монолитных слоев или предельное сдвигающее (касательное) напряжение в грунте земляного полотна и в слоях дорожной одежды из слабосвязанных зернистых материалов (щебень, гравий, песок), а также предельная относительная вертикальная деформация, при которой начинается и развивается нарушение монолитности и ровности покрытия. Критерием прочности жесткой дорожной одежды служит предел прочности бетона на растяжение при изгибе.
