Дороги сдаваемые в эксплуатацию

Функциональные зависимости предельно допустимых значений ровности от интенсивности движения для дорог с асфальтобетонным и цементобетонным покрытиями Беларуси приведены. Для дорог, сдаваемых в эксплуатацию, требуемые значения ровности. Построенная или отремонтированная автомобильная дорога рассчитана на длительный срок эксплуатации. Очевидно, что с учетом постепенного ухудшения ровности под воздействием транспортных нагрузок и природно-климатических факторов первоначальная ровность покрытия должна быть достаточно хорошей, чтобы не превысить к концу срока службы предельных («плохих») значений. В различных странах этот показатель неодинаков. Его величина в первую очередь зависит от технологических возможностей строительной организации и отражает уровень общей культуры производства. Так, в Финляндии для автомагистрали он составляет 1,4 м/км, государственных и национальных дорог — 1,6 м/км, прочих — 1,8 м/км, в Литве для магистральных дорог — 1,5 м/км, прочих — 2,5 м/км. Согласно рекомендациям Мирового банка этот показатель должен находиться на уровне 2,3 м/км. Для оценки ровности дорожных покрытий и эксплуатационных качеств в мировой практике использовались и другие индексы.