Транспортный поток

Немало важным является и то, что измерения ровности можно выполнять со скоростью транспортного потока, не нарушая его установившегося режима, которое ранее могло быть вызвано движением измерительной установки с малой или постоянной скоростью измерения. Измерительные установки можно представить как некоторый линейный «фильтр», который представляет измеряемую «синусоиду неровности» в виде сигнала на выходе прибора с тем же волновым числом (пространственной частотой). Волновое число — отношение количества циклов волны неровности к единице длины, выражается в цикл/м. Данный сигнал после обработки бортовой аппаратурой представляется в виде некоторого индекса. Почти все эти измерительные установки функционируют как механические фильтры, отделяя длинные волны неровностей и концентрируясь на неровностях с длиной волны, влияющей на качество езды транспортного средства. Передвижение приборов на малой скорости отфильтровывает профиль дороги как его геометрию. Наличие амортизаторов и пневматических шин в транспортных средствах изолирует водителей и перевозимые грузы от ускорений с высокими амплитудами, вызванными неровностями на покрытии дорог. Динамические свойства автомобиля позволяют «отфильтровывать» воздействие на него неровностей, усиливая ответную реакцию транспортного средства на одних частотах и снижая — на других.