Возникновение прогиба на покрытии

Прогиб, возникающий на покрытии от действия нагрузки, регистрируется при помощи датчиков (акселерометров, сейсмометров и т. п.). При использовании нескольких датчиков установка может измерять чашу прогиба. Оборудование применяется в основном на местных дорогах с покрытиями небольшой толщины, а также на автостоянках. Элементы системы, такие как масса груза, высота сбрасывания, могут меняться в зависимости от требуемой ударной нагрузки. Значения прогибов измеряются при помощи датчиков, расположенных в центре приложения нагрузки, а также на некотором расстоянии от него. Обычно во время измерений регистрируются только максимальные значения прогибов. Однако можно зафиксировать также всю историю развития прогиба под действием нагрузки, что чаще всего используется в исследовательских целях. В зависимости от типа покрытия, методов проектирования величина нагрузки бывает разной. Для дорог чаще всего применяется нагрузка 50 ± 5 кН, что соответствует осевой нагрузке 100 кН. Чтобы правильно оценить чашу прогиба, аппарат должен быть оборудован соответствующим количеством датчиков прогиба. По данным мировой практики, их не должно быть менее шести и размещать их нужно следующим образом: как минимум один датчик на расстоянии 0.300 мм от центра нагрузки; два датчика на расстоянии 150.600 мм; два датчика на расстоянии более 600 мм; один датчик на расстоянии более 1800 мм.