Наличие неровностей часто обусловливается и тем, что при производстве работ бывает очень трудно получить геометрически правильную форму поверхности проезжей части. Кроме того, покрытие на проезжей части изнашивается под воздействием автомобильных нагрузок и погодно-климатических факторов. Плохое содержание дорог и несвоевременный их ремонт усугубляют деградацию поверхности покрытия. Неровности дорожного покрытия не постоянны во времени. В процессе эксплуатации

Профиль может считаться стационарной произвольной функцией расстояния на покрытии. При этом функция может быть математически представлена как бесконечная серия синусоидальных компонентов различных частот, каждый с заданной амплитудой и исходной фазой. Длины

На различных участках автомобильной дороги имеются неровности самой различной формы и размеров, и в чередовании их невозможно установить какую-либо определенную закономерность. Транспортное средство, движущееся по автомобильной дороге, в любой момент времени может оказаться на выступе или впадине различной формы дорожного покрытия — это явление случайное. Значит, воздействие профиля автомобильной дороги на транспортное средство является случайным процессом и профиль автомобильной

Неровности дорожного покрытия распределяются по нормальному закону распределения (закону Гаусса). Впадины и выступы неровностей равновероятны. В качестве примера приведены кривые