• autowalls_ru_24.jpg
  • autowalls_ru_35.jpg
  • autowalls_ru_64.jpg
  • autowalls_ru_71.jpg
  • autowalls_ru_356.jpg
  • autowalls_ru_372.jpg
  • autowalls_ru_970.jpg
  • Depositphotos_2084420_S.jpg

Лазерный профилометр — оборудование для измерения профиля дорожного покрытия, разработанное датской компанией. Работает по принципу установки, но оснащено одним лазерным датчиком. Оборудование съемное и быстро монтируемое, конструкция позволяет устанавливать его на любой автомобиль. Во время измерения неровностей на дорожном покрытии определяется относительное перемещение маятника с записью на магнитную ленту. Лазер и акселерометр смонтированы в едином корпусе, устанавливаемом вдоль левой или правой полосы наката, датчик пути съемный, с магнитным креплением. Лазерный профилометр (лазерно-гироскопическая система) разработан во ФГУП. Позволяет производить продольные и поперечные (до 2,4 м) измерения ровности. ЛГС оборудована шестью лазерами, двумя гироскопами и акселерометром, дает возможность выполнять измерения со скоростью до 100 км/ч. Профилометр, выполненный в виде конструкции буксируемого одноколесного прицепа. Получение неровностей профиля осуществляется косвенно, вначале прибором регистрируются электрические сигналы, а затем они пересчитываются на вычислительном устройстве в неровности профиля. Данный прибор лег в основу разработки французского профилометра — анализатора продольного профиля.

  • Чувствительность дороги

    Чувствительность дороги

  • Мега текстура покрытия

    Мега текстура покрытия

  • Средняя глубина профиля

    Средняя глубина профиля

  • Система визуальной оценки покрытия дороги

    Система визуальной оценки покрытия дороги

  • Асфальтобетонное покрытие

    Асфальтобетонное покрытие

Чувствительность дороги

Чувствительность дороги

Составляющая трения имеет низкую чувствительность к макро текстуре, в то время как для объемно-гистерезисного трения она наиболее чувствительна. Макро текстура положительно влияет на трение, т. е. более высокая степень шероховатости

Читать полностью

Мега текстура покрытия

Мега текстура покрытия

Мега текстура покрытия также является профильной характеристикой шероховатости покрытия с длиной волн того же порядка, что и размер контакта шины с дорогой. Часто

Читать полностью

Средняя глубина профиля

Средняя глубина профиля

Преимущества определения средней глубины профиля: может определяться непрерывно по покрытию мобильными методами на обычной скорости движения, в отличие от метода пятна, который является местным методом, требующим временного

Читать полностью

Система визуальной оценки покрытия дороги

Система визуальной оценки покрытия дороги

Система визуальной оценки покрытия дороги. Оценка дефектов поверхности покрытия этим методом в Польше выполняется только для нужд содержания сети загородных дорог с использованием визуальных методов, утвержденных директивой (система оценки состояния покрытия). Параметрами оценки

Читать полностью

Асфальтобетонное покрытие

Асфальтобетонное покрытие

Ускоренное визуальное обследование асфальтобетонного покрытия выполняется оператором дорожного банка данных дорожного управления Словакии или служащими других организаций, занимающихся

Читать полностью
Previous
Следующая