Пятиметровые рейки

В некоторых зарубежных странах распространены пятиметровые рейки. Величину просвета при этом определяют, как правило, в середине рейки. Рейки большей длины предпочтительнее для измерений неровностей при строительстве и содержании автомобильных дорог, так как позволяют точнее определять глубину впадин неровностей более длинных волн. Результаты измерений заносят в журнал. Обработка результатов. Полученные в полевых условиях данные обрабатывают, как правило, по каждому километру отдельно. При этом определяют общее количество просветов данной величины, а также процентное их значение в общей совокупности просветов. На дороге с многополосной проезжей частью километровая обработка может вестись отдельно для каждой полосы. После обработки материалов составляется итоговая таблица. Заключение. Фактическая ровность оценивается на основе нормативных требований. Учитывается, что на эксплуатируемых дорогах подавляющая часть просветов под трехметровой рейкой не должна превышать: 5 мм — на капитальных покрытиях; 7 мм — на облегченных; 15 мм — на переходных.