• autowalls_ru_24.jpg
  • autowalls_ru_35.jpg
  • autowalls_ru_64.jpg
  • autowalls_ru_71.jpg
  • autowalls_ru_356.jpg
  • autowalls_ru_372.jpg
  • autowalls_ru_970.jpg
  • Depositphotos_2084420_S.jpg

Проектирование дороги

Пропускная способность автомобильных дорог может быть повышена: проектированием сочетания элементов плана и продольного профиля, не вызывающих резкого изменения

Читать полностью

Пройденный путь измеряется с точностью до 1 м; электрический регистратор, служащий для записи событий, т. е. дефектов покрытия и характерных пунктов, обнаруженных на отрезке измерения; интегрированный пакет программ для передачи данных с регистратора на персональный компьютер и их дальнейшей обработки. Регистрации подлежат события, которые включают

Читать полностью

Состав дефектов

Практическая скорость передвижения лаборатории при визуальном наблюдении изменяется в интервале 0.40 км/ч и зависит от технических возможностей, степени, в которой специалист владеет регистратором во время учета дефектов, а также от степени дефектности покрытия. Для переноса и обработки данных служит компьютерная

Читать полностью

Благодаря этому объем дефектов типа сетки трещин, заплат, а также шелушение в процессе обработки данных представляют собой площадь покрытия. Одиночные поперечные трещины по отношению к продольным регистрируются как пункт и измеряются линейно. Дефекты типа выбоины также регистрируются как пункт. В системе некоторые дефекты характеризуются параметром «тяжесть». Выделено две степени «тяжести»: значительная и небольшая. Дефектам типа шелушение, а также выбоинам не приписывается

Читать полностью

Иерархия дефектов дороги

В процессе определения объемов учитывается собственная иерархия дефектов, основанная на так называемых преобладающих дефектах. Это касается случаев, когда на одном и том же образце покрытия зарегистрировано одновременно несколько однотипных дефектов. В процессе подсчета пунктов для отдельных

Читать полностью

Другие статьи...
  • Чувствительность дороги

    Чувствительность дороги

  • Мега текстура покрытия

    Мега текстура покрытия

  • Средняя глубина профиля

    Средняя глубина профиля

  • Система визуальной оценки покрытия дороги

    Система визуальной оценки покрытия дороги

  • Асфальтобетонное покрытие

    Асфальтобетонное покрытие

Чувствительность дороги

Чувствительность дороги

Составляющая трения имеет низкую чувствительность к макро текстуре, в то время как для объемно-гистерезисного трения она наиболее чувствительна. Макро текстура положительно влияет на трение, т. е. более высокая степень шероховатости

Читать полностью

Мега текстура покрытия

Мега текстура покрытия

Мега текстура покрытия также является профильной характеристикой шероховатости покрытия с длиной волн того же порядка, что и размер контакта шины с дорогой. Часто

Читать полностью

Средняя глубина профиля

Средняя глубина профиля

Преимущества определения средней глубины профиля: может определяться непрерывно по покрытию мобильными методами на обычной скорости движения, в отличие от метода пятна, который является местным методом, требующим временного

Читать полностью

Система визуальной оценки покрытия дороги

Система визуальной оценки покрытия дороги

Система визуальной оценки покрытия дороги. Оценка дефектов поверхности покрытия этим методом в Польше выполняется только для нужд содержания сети загородных дорог с использованием визуальных методов, утвержденных директивой (система оценки состояния покрытия). Параметрами оценки

Читать полностью

Асфальтобетонное покрытие

Асфальтобетонное покрытие

Ускоренное визуальное обследование асфальтобетонного покрытия выполняется оператором дорожного банка данных дорожного управления Словакии или служащими других организаций, занимающихся

Читать полностью
Previous
Следующая