• autowalls_ru_24.jpg
  • autowalls_ru_35.jpg
  • autowalls_ru_64.jpg
  • autowalls_ru_71.jpg
  • autowalls_ru_356.jpg
  • autowalls_ru_372.jpg
  • autowalls_ru_970.jpg
  • Depositphotos_2084420_S.jpg

К дефектному покрытию относятся участки, имеющие: одиночные и частые трещины шириной 1 м, при этом предполагается в дальнейшем распространение трещин по всему объему дорожной одежды; линейные дефекты, которые определяются началом и окончанием. Их длина устанавливается точно, значение ширины полосы движения или всего покрытия определяется дополнительно; выбоины, разделяющиеся на маленькие, площадью до 0,5 м2, и большие, площадью более 1 м2. Процент дефектности покрытия представляет отношение объема заплат и дефектного покрытия к общей измеренной площади. Система программного обеспечения может обрабатывать картинки с видеокамеры, а также информацию, получаемую во время движения автомобиля. Информация записывается с указанием местонахождения данных относительно сети автомобильных дорог. Во время непрерывного движения узловые точки необходимо вводить через клавиатуру. Перед выполнением визуального осмотра следует определить данные, существующие по выбранному объекту. Вся информация по обследуемому участку записывается во время движения на компакт-диск или на магнитный диск для дальнейшей корректировки и обработки. Измеренные объемы записываются в специальные файлы. Программа создает систему файлов данных из отдельных измеренных параметров. Программа реализует следующие операционные возможности: цифровую обработку данных в формате, необходимом для дальнейшей работы системы; расчет и обработку данных о дефектах; вывод данных.

  • Чувствительность дороги

    Чувствительность дороги

  • Мега текстура покрытия

    Мега текстура покрытия

  • Средняя глубина профиля

    Средняя глубина профиля

  • Система визуальной оценки покрытия дороги

    Система визуальной оценки покрытия дороги

  • Асфальтобетонное покрытие

    Асфальтобетонное покрытие

Чувствительность дороги

Чувствительность дороги

Составляющая трения имеет низкую чувствительность к макро текстуре, в то время как для объемно-гистерезисного трения она наиболее чувствительна. Макро текстура положительно влияет на трение, т. е. более высокая степень шероховатости

Читать полностью

Мега текстура покрытия

Мега текстура покрытия

Мега текстура покрытия также является профильной характеристикой шероховатости покрытия с длиной волн того же порядка, что и размер контакта шины с дорогой. Часто

Читать полностью

Средняя глубина профиля

Средняя глубина профиля

Преимущества определения средней глубины профиля: может определяться непрерывно по покрытию мобильными методами на обычной скорости движения, в отличие от метода пятна, который является местным методом, требующим временного

Читать полностью

Система визуальной оценки покрытия дороги

Система визуальной оценки покрытия дороги

Система визуальной оценки покрытия дороги. Оценка дефектов поверхности покрытия этим методом в Польше выполняется только для нужд содержания сети загородных дорог с использованием визуальных методов, утвержденных директивой (система оценки состояния покрытия). Параметрами оценки

Читать полностью

Асфальтобетонное покрытие

Асфальтобетонное покрытие

Ускоренное визуальное обследование асфальтобетонного покрытия выполняется оператором дорожного банка данных дорожного управления Словакии или служащими других организаций, занимающихся

Читать полностью
Previous
Следующая