• autowalls_ru_24.jpg
  • autowalls_ru_35.jpg
  • autowalls_ru_64.jpg
  • autowalls_ru_71.jpg
  • autowalls_ru_356.jpg
  • autowalls_ru_372.jpg
  • autowalls_ru_970.jpg
  • Depositphotos_2084420_S.jpg

Иерархия дефектов дороги

В процессе определения объемов учитывается собственная иерархия дефектов, основанная на так называемых преобладающих дефектах. Это касается случаев, когда на одном и том же образце покрытия зарегистрировано одновременно несколько однотипных дефектов. В процессе подсчета пунктов для отдельных видов дефектов с учетом их степени тяжести, а также установления значимости показателей пир используется модифицированный алгоритм, применяемый в системе. Таким образом, особенностью визуального обследования в Польше является отказ от точной регистрации объемов дефектов. Недостатками метода являются: незначительное количество определяемых дефектов, ограничивающихся покрытием. При этом расширить перечень дефектов, в особенности за счет дефектов других конструктивных элементов, а не только покрытия, проблематично; крайняя сложность сравнения данных разных лет. При такой системе сбора данных устройство полностью решает проблему автоматизации. При этом нет необходимости использования компьютеров типа ноутбук. Прибор «Куратор». Прибор, разработанный Сибирским государственным университетом путей сообщения, предназначен для оперативного сбора информации при визуальных осмотрах, а также для использования при выполнении паспортизации, контроля качества и проектировании автомобильных дорог.

  • Чувствительность дороги

    Чувствительность дороги

  • Мега текстура покрытия

    Мега текстура покрытия

  • Средняя глубина профиля

    Средняя глубина профиля

  • Система визуальной оценки покрытия дороги

    Система визуальной оценки покрытия дороги

  • Асфальтобетонное покрытие

    Асфальтобетонное покрытие

Чувствительность дороги

Чувствительность дороги

Составляющая трения имеет низкую чувствительность к макро текстуре, в то время как для объемно-гистерезисного трения она наиболее чувствительна. Макро текстура положительно влияет на трение, т. е. более высокая степень шероховатости

Читать полностью

Мега текстура покрытия

Мега текстура покрытия

Мега текстура покрытия также является профильной характеристикой шероховатости покрытия с длиной волн того же порядка, что и размер контакта шины с дорогой. Часто

Читать полностью

Средняя глубина профиля

Средняя глубина профиля

Преимущества определения средней глубины профиля: может определяться непрерывно по покрытию мобильными методами на обычной скорости движения, в отличие от метода пятна, который является местным методом, требующим временного

Читать полностью

Система визуальной оценки покрытия дороги

Система визуальной оценки покрытия дороги

Система визуальной оценки покрытия дороги. Оценка дефектов поверхности покрытия этим методом в Польше выполняется только для нужд содержания сети загородных дорог с использованием визуальных методов, утвержденных директивой (система оценки состояния покрытия). Параметрами оценки

Читать полностью

Асфальтобетонное покрытие

Асфальтобетонное покрытие

Ускоренное визуальное обследование асфальтобетонного покрытия выполняется оператором дорожного банка данных дорожного управления Словакии или служащими других организаций, занимающихся

Читать полностью
Previous
Следующая