Сетка трещин

Благодаря этому объем дефектов типа сетки трещин, заплат, а также шелушение в процессе обработки данных представляют собой площадь покрытия. Одиночные поперечные трещины по отношению к продольным регистрируются как пункт и измеряются линейно. Дефекты типа выбоины также регистрируются как пункт. В системе некоторые дефекты характеризуются параметром «тяжесть». Выделено две степени «тяжести»: значительная и небольшая. Дефектам типа шелушение, а также выбоинам не приписывается параметр «тяжесть». Оценка разницы в степени тяжести значительно затруднена при ручном способе обследования, тем более трудно дать такую оценку при измерении из автомобиля. Отдельные выбоины свидетельствуют о начавшейся местной деградации конструкции покрытия. После выполнения визуального обследования данные для дальнейшей обработки заносятся в компьютер. Первое действие программы — связывание местоположения дефекта с пикетажем дороги, или, иначе говоря, привязывание измеренных файлов к местоположению дороги. Эти действия важно проводить при обработке результатов других измерений, например, таких, как автоматизированное измерение колеи или продольной ровности. На следующем этапе выполняется автоматизированное определение показателей пир для каждых 100 м обследованного покрытия.